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长安欧诺侧面采用十分流行的双腰线设计,为原本平淡的车身增添了层次感.14英寸合金轮圈采用传统五辐式设计日常清洗保养却甚是方便.虽然比较中庸,但也符合多数人的审美观,轮胎尺寸为185/70R14. 欧诺中门延续了侧滑开启方式,特别需要说明的是欧诺车型在研

腾讯试驾长安欧诺商务车 实惠经济舱

14英寸的轮毂为五幅样式,虽然比较中庸,但也符合多数人的审美观,轮胎尺寸为185/70R14,相对于欧诺的车身来说还是比较小. 车尾的样子相信不少人会更感到似曾相识,没错,长安欧诺几乎是移植了丰田埃尔法这辆颇具传奇色彩的MPV的样子,尽管会有所争议,但

...能商务舱 长安欧诺1.5L豪华型到店

千呼万唤 欧诺豪华型倍受期待 长安欧诺自去年初上市以来,仅用5个月时间实现月销量突破1万辆,8个月达到1.5万辆,上市一年月销破两万,连续刷新新车上市的销售记录,成为2012年车市最耀眼的新星.欧诺的优异品质和持续热销,让用户对欧诺豪华版的期待更加强烈

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长安欧诺今日上市 推出1.3L 1.5L两种排量欧诺去年广州车展上正式亮相,其定位为多功能商务车款,目标市场主要瞄准二三线城市.从其自身定位来看,欧诺定位多功能紧凑MPV,并维持着较好的性价比,也因此它们将目标市场放在二三线城市之间.这一市场正是此类车型销量最大的地区,轿车对于这一群体而言性价比较低,而

长安欧诺亮相北京车展 25日举办交车仪式而后驱技术在动力输出、过弯、急加速和爬坡力等方面都有着比前驱强劲的性能表现.动力方面,长安欧诺搭载了1.3L发动机,并拥有68千瓦的最大动力输出,以及最大115牛米的扭矩.同时还搭载了代号为4G15的1.5L发动机,在提供充足动力的同时还兼具了不错的燃油经

...将推商务MPV欧诺 2月23日正式上市动力方面,长安欧诺搭载了一款1.3升C13发动机,其最大功率为68千瓦,峰值扭矩115牛米.与之搭配的是5速手动变速箱.动力水平也比老一代车型有明显提升,日常使用完全没有问题.这款发动机的工况油耗为6.4升.

欧诺对比试驾宏光 谁更合适出游与商务用途其实记者觉得对比两车后不难发现,一个阳光大气,一个小巧秀气,均有打动人心之处. PK环节2内饰欧诺较为美观和人性化无论两位车主怎样说,其实单从外观上很难在两车之间做出取舍.坐进车后,倒可以深切感觉到两车的不同."我的车有桃木纹设计,前门内衬板上都有,

腾讯试驾长安欧诺商务车 实惠经济舱5挡手动变速箱档位还是比较清晰,行程适中,换档时还有一些吸入感,离合器踏板的行程不短,但结合点比较低,受制于动力,在起步时最好将油门稍微轰大一点. 和之前的微面一样,长安欧诺也是前置发动机后轮驱动的布局方式,发动机单独安置使车内噪音得以降低,悬挂方面欧

...将推商务MPV欧诺 2月23日正式上市内饰方面,长安欧诺的设计借鉴了轿车的设计元素,也效仿了MPV车型风格.上深下浅的配色风格,并辅以棕色的木纹饰板以提升其商务感.炮筒式自发光仪表采用蓝色背光,显示效果较好.时速表与转速表之间的行车电脑显示屏可显示小计里程、燃油量、水温和车门开闭状态等基础信息

...09万元 长安欧诺正式上市

腾讯试驾长安欧诺商务车 实惠经济舱车侧的轮廓很方正,线条很平直,还是可以看出微面的痕迹,车顶并没有配置行李架,不过以后应该选装.另外一条上扬的腰线为欧诺略显沉闷的侧面增添了不少生气. 宽大的保险杠和圆形的前雾灯也丰富了前脸的元素,总的说长安欧诺的车头具有不错的气势,只是精致度稍欠,风格

长安欧诺亮相北京车展 25日举办交车仪式全新长安欧诺的外观造型由国内和欧洲设计师联手设计,前脸造型和中央格栅硬朗气派.欧诺车身的长宽高分别为4360*1685*1820mm.内饰设计以实用为主,同时还配备了电子助力转向(EPS)、NVH静音技术.并采用了前置后驱的布局,其中发动机前置有效提高行车

...将推商务MPV欧诺 2月23日正式上市长安欧诺侧面采用十分流行的双腰线设计,为原本平淡的车身增添了层次感.14英寸合金轮圈采用传统五辐式设计日常清洗保养却甚是方便.虽然比较中庸,但也符合多数人的审美观,轮胎尺寸为185/70R14. 欧诺中门延续了侧滑开启方式,特别需要说明的是欧诺车型在研

长安首款MPV欧诺今上市 定位二三线城市配置方面:顶配车款欧诺运动版豪华型有较高的配置,在安全方面包括前排双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达等都有所配备,相对而言标准版车型在配置方面则显得比较普通. 长安首款MPV新车欧诺 内饰方面:颜色以米色为主,局部的仿桃木装饰则增加了一份严肃的商

...全面评测 长安欧诺 经济实惠的选择长安欧诺的首次亮相是在2011广州车展,由于宣传定位为了多功能商务车,所以原本认为他的竞争对手会是江淮瑞风或东风风行.但在展台上匆匆看过之后,难免有些诧异,欧诺的种种特点与商务MPV还是差别鲜明,这是我对长安欧诺的第一印象.??车展之后不久便得到了试驾欧诺

腾讯试驾长安欧诺商务车 实惠经济舱后两排乘客的乘坐空间还算比较充足,正常身材的人应该不会有太多抱怨,但第三排的横向宽度不足,坐满三人会有些拥挤. 这样它的乘坐舒适度也好于传统微面,第二排的两个独立座椅还可以调节坐姿,头枕也是可调式,再加上滑动式的后车门,这些都让欧诺向真正的MPV车型进

腾讯试驾长安欧诺商务车 实惠经济舱动力方面,欧诺可以提供1.3升或1.5升这两台4缸发动机,据介绍它们都长安自主研发的产品,也都比较成熟,与之相匹配的则是一款5挡手动变速箱,没有出乎意料,欧诺的动力配置还是比较主流. 在正常拥有三排座椅的模式下,欧诺的行李空间并不大,也就是放两个小号行

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