确认一切都没有问题后,他这才开始准备起飞。
起飞一切顺利,各项指标正常,完美起飞!
很快,飞机爬升到万米高空,真正的测试才正式开始。
首先进行测试的是极限高度的飞行挑战,这是对飞机的一项重大考验。
随着飞机不停地爬升高度,很快就来到了两万米高空。
这个空间高度,空气稀薄到了极致。
但两万米高空也只是二十公里的高度而已,而黑障高度是三十五到八十公里。
所以,还早着呢。
继续拉升高度,随着显示屏上面传来的实时高度监控数据,周济民的心也提到了嗓子上。
太刺激了!
两万三千米……
两万五千米……
两万八千米……
当进入三万米高空的时候,周济民自己更加紧张了。
极限高空的挑战,刺激归刺激,但是也真吓人啊。
饶是他开挂的人生,不怕突发状况。
但人类面对高空时,那种无力的恐惧,是植根于基因之中的。
哪能说克服就可以克服的呢?
瞅着前方点点的星光,周济民目光坚定了一些,看看油量,继续拉升!
三万一千米!
飞机整体正常,数据没有什么变化。
只有显示高度的那边,传来了令人血压升高的数字,仅此而已。
虽然如此,周济民还是继续拉升。
此时的速度,依旧保持着三马赫的速度,并不是三点四马赫的极限速度。
“呼,开挂的人生,跟作弊也没什么区别了。”
“要是把这架飞机献给老人家,恐怕老人家都会大吃一惊吧?”
想到这里,周济民咧嘴笑了。
但他并不想这样,回神后,他继续测试。
随着拉升高度,飞机很快就穿过了四万米高空,一晃眼的功夫,也来到了五万米的空间。
飞机表面,复合材料制造的涂层,完美解决了热障问题。
从目前来看,已经保持三马赫这样的速度这么长时间了,也依然正常。
完全经得起考验啊!
这种涂层技术,应该继续保持,同时也应该忘隐形材料方面挺进了。
反雷达、反卫星系统等技术和辅助涂层系统,应该要加大研究力度了。
他可不想被导弹追着跑呢。
五万米的高空,目前也还是在平流层当中,处在亚轨道区间。
通常认为,亚轨道飞行是在距地球二十到一百公里高空进行飞行。
也就是说,现在仍然会受到地球引力的牵引,但在一定时间内,可以体验到失重的感觉。
而周济民一直在爬升当中,基本上都是在失重当中。
而轨道飞行是需要到三百公里或之上的高空,空间站的位置则是在四百公里之上。
不过呢,五万米,也就是距离地面五十公里的高空范围时,六五超音速飞机驾驶舱内,有一丁点的噪音了。
具体是什么原因,周济民自己也不是很清楚。
毕竟这还是他第一次来到这么高的空域飞行。
人类对征服天空的脚步,从来没有断绝过。
作为一名开挂的重生者,有条件的情况,周济民当然也不会拒绝征服高空的诱惑啊。
进入六万米的高空,驾驶舱的噪音更大了。
飞机的整体情况还算良好,但他已经不想继续拉升了。
这个时候的失重情况已经非常严重了,如果不是因为他身体素质过硬,换任何一个兵王过来,恐怕这个时候都会受不了。
其次,他是还没做好进入更高空的准备的。
所以,探索太空,还是下一次吧。
稳一手,总比出事更好。
就在他准备降落高度的时候,机舱内的警报器瞬间拉响了。
空气内循环系统出问题了。
“窝草,要不要这么整我?”
警报响起的瞬间,周济民吓了一大跳。
要知道,这里可是冰冷寂静的天空啊,甚至都可以说一句太空了。
整个驾驶舱,除了他自己,就是微弱的噪音了。
突然响起的警报声,能不吓人吗?
所以,他赶紧下降高度,连忙返回地面。
这个时候他高超的驾驶技术,就有了用武之地。
只不过,垂直降落的时候,超重的感觉非常难受。
整个人被封印在椅子上,动弹不得。
难怪宇航员都需要进行失重超重等训练,因为太空舱返回地球的时候,剧烈的超重,是无法控制的啊。
好在,六五超音速飞机的下降速度是可控的。
因此,虽说他还没做好进入太空的准备,但他身体素质高,反应能力强,所以问题不大。
很快,飞机终于来到了一万米高空的平流层,整个人都好受多了。
警报在这个时候也解除了,终于可以松一口气了。
随后,周济民继续降落,然后返回到黄金书屋。
接着,把飞机收回空间,进行大检查。
经过一轮检查,才发现是飞机内部循环系统当中的配件衔接处,一个铆钉脱落了。
众所周知,飞机的各个零部件拼接技术可不是我们经常见到的焊接,而是铆接工艺。
那为什么不是焊接而是铆接呢?
一是相比焊接,铆接在飞机上更具优势。
在飞行过程中,蒙皮要承受外界拉力,机身会产生震动。
如果是焊接的话,长时间拉扯就很容易出现裂纹、金属疲劳等问题。
但铆接的蒙皮则会留有空隙,即使震动也不会影响机身整体的稳定。
二是焊接技术要求很高,不同师傅焊接出来的焊缝厚薄程度不一。
当然了,周济民自个倒是可以解决这个问题。
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