“ofo小黄车自2015年诞生于北大校园之中，在那个时候我们团队只是单纯的想要解决校园之中骑行的诸多难点，切切实实为母校做一点力所能及的事情。”
“在经历了不断地摸索和尝试之后，当我们学以致用将共享单车这一概念运用到了项目之中，没想到很快就取得了效果，在此基础上，我们进一步提出了：只连接车，而不生产车的美好愿景……”
“彼时的我们做梦都没有想到，小黄车能够走到今时今日的地步，说实话就连当初我们团队从东升投资手中拿到一笔上千万的融资款时……”
“我和我团队的伙伴都晕乎乎的，不禁感慨了一句，这辈子都还没有见过这么多钱，这么一笔天文数字放在手上，一时间都不知道怎么花……”
在这属于小黄车的第一次战略发布会上，戴伟在台上侃侃而谈，像绝大多数创业者一样，都习惯性的玩起了那一套“忆苦思甜”的戏码。
尤其是对于选择走大众路线的小黄车来说，如果一个故事讲得好，能够取得普罗大众的认可，无疑对于提升品牌价值和调性方面，能够有莫大的助力。
乍一听似乎是一个励志故事，但是当故事的起点从“北大校园”开始之时，就已经注定了难以引起普罗大众的共鸣。
毕竟在普罗大众的认知之中，北大清华就已经是他们需要仰望的大学殿堂，能够跻身其中的无一不是“天之骄子”。
这无疑就是从小到大灌输的思维惯性，哪家要是能够出一个考上清华北大的天子骄子，那可是光宗耀祖的大事。
不光是要敲锣打鼓的庆祝，更是连学费生活费等都不再需要操心，直接被包圆了不说，还能有一大笔数额不一的奖金作为奖励。
倘若毕业之后愿意回到家乡参与建设的话，更会有大量企业会向起抛出橄榄枝，开出各种让人怦然心动的条件。
可以说，当你拿到北大清华的录取证明之时，就已经意味着你走上了一条前前程似锦的康庄大道。
到那个时候，或许你就会无比清楚，什么叫做知识改变命运，为什么说“书中自有黄金屋”。
十二年寒窗无人问，一朝金榜题名天下知。
饶是作为旁观者，亲眼见证这一切的发生，相信自己原本的浅薄认知也会随之改变。
因此，像这样的“天子骄子”，能够取得常人无法取得的成功，似乎也是理所当然的事情？
连带着戴伟有意渲染的那一份关于创业的艰辛，都被冲淡了不少，实在是难以引起大家的共鸣。
这或许就像是明星在记者采访之下，袒露自己最穷最难的时候，卡里仅有不到一百万存款一样。
二者可谓是有异曲同工之妙。
但正所谓拿人手短，吃人嘴短，在财大气粗的小黄车发动了撒币攻势之后，在场的媒体朋友还是十分捧场和给面子的。
该给的反应一点没少给，这无疑给戴伟带来了极大的满足，这种在大庭广众之下畅所欲言的快感，仿佛像是昔日身为学生会主席的加强版体验。
只不过在社会上取得成就带来的冲击，总是比校园之中要强烈无数倍的。
戴伟意犹未尽的适可而止，毕竟发布会时长有限，不然的话他还想继续畅谈一番小黄车的野望，还有想要“比肩”谷狗的远大抱负。
“如今，我们小黄车已经切实的解决了诸多高校校园的骑行痛点，光是在校园之中累计的订单数量就已经突破千万，为数以百万的高校学子提供了一种切实可行的出行方案……”
“在此过程之中，我们小黄车的商业模式得到反复锤炼和验证，不光得到了学生老师们的认可，同时也得到了诸多投资人的推崇。”
“因此我觉得，校园虽然是小黄车的起点，却不是终点，如今时机成熟，也是时候向城市迈开脚步，向社会进发！”
“在此我隆重宣布，小黄车将正式开启城市服务，推出新一代的ofo3.0版的小黄车……”
“为了铭记我们当初立下‘只连接车，不生产车’的初衷，我们将直接开启小黄车独有的‘城市大共享’计划！”
戴伟慷慨激昂的在台上挥斥方遒，将自己的想法娓娓道来。
既然要进入社会市场，正式跟摩拜单车这个对手开始打擂台，那自然是要贯彻扬长避短的战略才行。
如果说造价更加高昂的摩拜单车是走“精英战略”路线，那想要做好差异化竞争，发挥自己优势所在的小黄车，自然是要反其道而行。
为此，戴伟精心准备了“城市大共享”计划，就是准备坚定不移的走“大众战略”路线，将小黄车在校园之中取得的成功经验，拿到社会上再用一遍！
所谓创业，不正是如此，找到一条其他人未曾发掘的成功路径，并且验证成功之后，再不断复制这份成功经验，以此扩大规模。
“所谓‘城市大共享’计划的前身，正是小黄车立足于校园的根本‘校园共享’计划，也是小黄车能够所向披靡，拿下各大高校市场的原因。”
“我们ofo平台除了提供服务之外，同样鼓励呼吁广大高校师生将手中闲置的单车共享出来，经由我们改造之后再放到校园之中加以利用。”
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